無線射頻識別技術(shù)（RFID）是一種使用射頻通信實現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。RFID被認為是2l世紀最重要的技術(shù)之一，其發(fā)展和廣泛應(yīng)用將對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生革命性影響。據(jù)權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)VDC預測，至2011年，全球汽車行業(yè)RFID應(yīng)用市場年復合增長率將為16%，如果基于汽車行業(yè)需求的標準出臺，年復合增長率將會更高。

汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈被認為是世界上最復雜的供應(yīng)鏈，本文選取汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈作為研究對象，介紹RFID在汽車零部件供應(yīng)鏈中的實際應(yīng)用，總結(jié)其應(yīng)用特點和擴散關(guān)鍵影響因素，并據(jù)此提出相應(yīng)建議，以期對我國汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)RFID技術(shù)的擴散和RFID技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有所幫助。

目前，RFID在汽車零部件供應(yīng)中的應(yīng)用主要集中在物流配送方面。例如，在德國，世界最大的汽車零部件供應(yīng)商之一ThyssenKrupp公司實施了包括數(shù)據(jù)自動采集、物品追蹤和物品管理三方面的基于RFID的汽車零部件追蹤整體解決方案。

全球第二大商用車零部件供應(yīng)商大陸汽車集團采用了RFID系統(tǒng)來跟蹤入庫庫存，并在第三方物流供應(yīng)商和制造廠追蹤可重復使用的集裝箱，世界最大的汽車傳動和底盤零部件供貨商之一ZF FfiedfichshMen公司實施了基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)并將其作為設(shè)施升級的一部分。

       在英國，中央政府大力資助在零部件供應(yīng)商與路虎裝配廠間應(yīng)用RFID追蹤汽車零部件的項目，捷豹汽車開始采用RFID來提高零部件供應(yīng)效率。

在美國，著名的汽車零部件供應(yīng)商CARQUEST公司采用了基于RFID的配送中心管理系統(tǒng)，在17個配送中心投入運行，為22個配送中心的接入點和配置提供支持服務(wù)，使接受和整合定單的準確率提高了53%，庫存精確度達到99.9%，大大提高了生產(chǎn)率。

在整車制造環(huán)節(jié)，RFID可監(jiān)控汽車及其重要部件的生產(chǎn)，并將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心管理、存檔，使車輛下線后也能追溯生產(chǎn)細節(jié)。本田汽車在其意大利和英國的公司采用了RFID對生產(chǎn)全程監(jiān)視。

北美福特、北京現(xiàn)代在其發(fā)動機生產(chǎn)線上采用了RFID;豐田汽車2001年開始在其全球很多工廠的涂裝車間使用RFID跟蹤車體。

戴姆勒一克萊斯勒、上海通用、隆裕13產(chǎn)等很多汽車制造商的生產(chǎn)線上也應(yīng)用了RFID。隨著個性化汽車定制的發(fā)展，越來越多不同配置的產(chǎn)品需要通過不同的生產(chǎn)路徑，RFID可與自動化生產(chǎn)線配合，實現(xiàn)在制品生產(chǎn)路徑的自動選擇。寶馬公司就在其裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)。

寶馬汽車基于用戶提出的要求而生產(chǎn)，用戶可從上萬種內(nèi)外部選項中沒定自己的汽車顏色、發(fā)動機型號及輪胎式樣等，這樣一條汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車，寶馬公司使用帶有汽車詳細要求的可重復使用的RFID標簽，并在每個工作點處配有讀寫器，可保證流水線各位置能毫不出錯地裝配。

汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈被認為是世界上最復雜的供應(yīng)鏈，本文介紹RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的實際應(yīng)用，總結(jié)其應(yīng)用特點以期待對我國汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)RFID技術(shù)的擴散和RFID技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有所幫助。